Kích cỡ: | 1/8 "-4" (6mm-100mm) |
Sự chỉ rõ: | Lờ mờ.Thông số: ANSI B16.11, MSS SP-79 |
Thông số vật liệu: | ASTM A105, Thép không gỉ304, SS304L, SS316, SS316L |
Kích thước của nguyên liệu: | DIA.Thanh tròn 19-85MM |
Loại: | Khuỷu tay, Chữ thập, Khuỷu tay trên đường phố, Thanh thiếu niên, Ông chủ, Khớp nối, Khớp nối một nửa, Nắp đậy, Phích cắm, Ống lót, Liên minh, Núm vặn Swage, Phích cắm Bull, Chèn giảm, Núm vú dạng ống, v.v. |
Kiểu kết nối: | Socket-Weld và Threaded (NPT, BSP) |
Xếp hạng: | 2000LBS, 3000LBS, 6000LBS, 9000LBS. |
Đánh dấu: | 1.Cacbon và thép hợp kim: được đánh dấu bằng cách dập. 2. không gỉ: Được đánh dấu bằng khắc điện hoặc máy bay phản lực được in hoặc đóng dấu 3,3 / 8 "dưới: chỉ thương hiệu 4.1 / 2 "đến 4": nhãn hiệu được đánh dấu.vật tư.nhiệt không.b16 (blong đến sản phẩm ANSI B16. 11), áp suất và kích thước. |
Gioăng: | Trường hợp thùng carton / ván ép |
Kích thước đường ống danh nghĩa | Khớp nối | Mũ lưỡi trai | Tất cả các phụ kiện | |||||||
Kết thúc đến Kết thúc | Kết thúc đến Kết thúc | Độ dày của thành cuối | Đường kính bên ngoài của dải | Chiều dài của chỉ tối thiểu | ||||||
E | F | C phút | D | |||||||
DN | NPS | SCH160, XXS, 3000, 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | B | L2 |
6 | 1/8 | 32 | 19 | 4.8 | 16 | 22 | 6.4 | 6,7 | ||
8 | 1/4 | 35 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 19 | 25 | 8.1 | 10,2 |
10 | 3/8 | 38 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 22 | 32 | 9.1 | 10.4 |
15 | 1/2 | 48 | 32 | 33 | 6.4 | 7.9 | 28 | 38 | 10,9 | 13,6 |
20 | 3/4 | 51 | 37 | 38 | 6.4 | 7.9 | 35 | 44 | 12,7 | 13,9 |
25 | 1 | 60 | 41 | 43 | 9,7 | 11,2 | 44 | 57 | 14,7 | 17.3 |
32 | 1 1/4 | 67 | 44 | 46 | 9,7 | 11,2 | 57 | 64 | 17.0 | 18.0 |
40 | 1 1/2 | 79 | 44 | 48 | 11,2 | 12,7 | 64 | 76 | 17,8 | 18.4 |
50 | 2 | 86 | 48 | 51 | 12,7 | 15,7 | 78 | 92 | 19.0 | 19,2 |
65 | 2 1/2 | 92 | 60 | 64 | 15,7 | 19.0 | 92 | 108 | 23,6 | 28,9 |
80 | 3 | 108 | 65 | 68 | 19.0 | 22.4 | 106 | 127 | 25,9 | 30,5 |
100 | 4 | 121 | 68 | 75 | 22.4 | 28.4 | 140 | 159 | 27,7 | 33.0 |
Khớp nối còn được gọi là khớp nối.Nó là một thành phần cơ khí được sử dụng để kết nối chắc chắn trục lái và trục dẫn động trong các cơ chế khác nhau, quay cùng nhau, truyền chuyển động và mô-men xoắn.Đôi khi nó cũng được sử dụng để kết nối trục với các bộ phận khác (chẳng hạn như bánh răng, ròng rọc, v.v.).Nó thường bao gồm hai nửa, được kết nối tương ứng bằng chìa khóa hoặc khớp chặt, được buộc chặt ở đầu của hai trục, và sau đó được kết nối bằng một số cách.Khớp nối cũng có thể bù độ lệch giữa hai trục do chế tạo và lắp đặt không chính xác, biến dạng hoặc giãn nở nhiệt trong quá trình vận hành, v.v. (bao gồm độ lệch trục, độ lệch hướng tâm, độ lệch góc hoặc độ lệch toàn diện);và giảm thiểu tác động và sự hấp thụ rung động.[1]
Hầu hết các khớp nối thường được sử dụng đã được tiêu chuẩn hóa hoặc tiêu chuẩn hóa.Nói chung, chỉ cần chọn chính xác loại khớp nối và xác định mô hình và kích thước khớp nối.Nếu cần thiết, kiểm tra và tính toán khả năng chịu tải của các liên kết yếu dễ bị tổn thương;Khi tốc độ quay lớn, lực ly tâm ở mép ngoài và sự biến dạng của các phần tử đàn hồi phải được kiểm tra để xác minh sự cân bằng.